Opel & ISUZU 4x4 Forum

Ich würde mir als erstes die Kabel von der Karosserie zur Tür anschauen. Die können manchmal mit der Zeit brechen.

Zur Not packst den Wagen auf‘n Anhänger, dann kann dir überhaupt keiner was. Solang das Auto nicht im öffentlichen Verkehrsraum bewegt wurde oder stand, kann dir da überhaupt keiner was. Im Gegenteil sollten die sich eher über die Kohle freuen, die du ihnen umsonst überwiesen hast (Steuer)

Richtig guter Zustand!
Viel Spaß beim Aufbau!

Die für hinten sind von nem günstigen Satz.
Die vorderen davon waren mir zu unsicher, aber die hinten halten. Desshalb hab ich sie drin gelassen.

Und halt vorne jetzt die guten teuren zugelegt.

Super! Danke für den Bericht und die Kosten!

Da pfeift dir also irgendwo der Unterdruck weg.
Also scheint irgendein Aktor undicht.

Übrigens schaltet das AGR beim X22DTH wirklich nur der Unterdruck über ein Unterdruckstellglied (so ne Dose).

Ich hab im Kupplungs Kreis Dot 5 (das richtige, nicht den 5.1 Quatsch).
Das zieht kein Wasser mehr. So sollten auch die Zylinder nicht festrosten.

Probier mal mit Zwischengas zu schalten.
Wenn das klappt ohne Geräuse, werdens wohl die Synchronringe im Getriebe sein.
Ist das bei jedem Gang gleich, oder nur bei einem bestimmten Gang?

Ganz wichtig! Sind alle Diesel Leitungen dicht? Notfalls die Leitungen rausrupfen und neu machen! Der Frontera Diesel hat keine Vorförderpumpe im Tank wie die meisten anderen Diesel. Wenn die Leitungen undicht sind Schrottest du auf Dauer die Einspritzpumpe. Am besten zum Testen eine durchsichtige L...

Dacht ich auch beim schleifen.
Deshalb ja dann auch nur Klarlack.

Schön das du wieder her gefunden hast! Ich hab ja jetzt auch schon meinen zweiten B, und dieser wird nur für zuhause (ziehen und transportieren) und Touren genutzt. Reisen sind auch irgendwann geplant, aber da muss ich noch ne bisschen was machen. Außerdem müssen die größeren Vorhaben am Haus abgesc...

Ambitioniertes Projekt Steffen.
Bin mir sicher, der steht bald besser da als früher!

Sind aber eben alles keine Geländewägen.

Ein Bus ist nicht immer ein Can-Bus. Der ist genormt. Der heute gängige Can-Bus ist dort nicht im Einsatz, da kannst du viel erzählen. Und im Endeffekt bestätigst du sogar meine Aussage Rainer. Aber das wichtigste ist, das es wie gesagt Unterdruck gesteuert ist, und nicht über irgend einen Bus. :wink:

Jetzt endlich mal die zugelassenen Windabweiser bestellt und montiert!





Praktisch die Dinger.

Hatte der Steffen keine mehr da?

Das witzige ist, der Fronti hat noch gar keinen CAN Bus!

Wie gesagt, Drallklappen werden über Unterdruck gesteuert (sieht man aber in meinem Unterdruckplan in Berichte und Anleitungen?), also liegt da was im Argen. Entweder Dose an den Drallklappen kaputt oder Welle der Drallklappen schwergängig!

Hier mal noch ein aktuelles Fronti Bild: https://up.picr.de/38739998dw.jpeg Und dan hab ich für den Tigi noch nen Endtopf fertig gemacht. Beim schleifen viel mir auf, das das Endrohr schon fast perfekt war. https://up.picr.de/38740000tq.jpeg Hab es gar geschliefen und dann beim Lackieren abgedeckt u...

Und hier noch das Bild vom Beifahrer Fußraum:



Denkt man nicht, das der Kragen mal ne alte Schraubkappe war.

Auch mal wieder was neues von mir. Der Fronti hat jetzt mal einen kleinen Ersatz für den C Corsa geholt. Praktisch C-Corsa mit öffenbaren blech Dach (Konservenbüchse :wink: ). Auch 1,3Cdti. https://up.picr.de/38734687xs.jpeg Nach dem polieren sah der kleine wieder richtig gut aus. Und macht viel Spa...

Am besten erstmal Öldruck messen (günstige Anzeigegeräte gibts bei EBay).
Wennwirklich Öldruck da ist kannst den Öldruckschalter machen.
Sollte zuwenig Öldruck da sein, such Richtung Ölpumpe und Ölregregelventil.

Kompliziertere Umbauten sollten eh immer mit dem TÜV Prüfer durchgesprochen werden.
Such nach nem fähigen und guten Prüfer, der sich mit Geländewagen auskennt, und besprich dein Vorhaben mit im. Normalerweise ist dann viel möglich, und er berät dich was, wie geht!

Genau.
Prüf den mal und den Turbo würd ich mir auch mal anschauen. Kurbelwellensensor in Ordnung?

Kupplung ist nicht teuer (damals bei mir am 2,2DTI um die 300€).
Und wenn du die einbaust bevor sie rutscht brauchst du auch nicht das Zweimassenschwungrad dazu.
Das hält beim Fronti auch mehrere Kupplungen aus, wenn du das nicht bis zum rutschen runter ranzt.

Das Steuergerät oder meist sogar ein Kabel darin sterben ab und an. Das kann man mit ein bisschen Schraubererfahrung abbauen und tauschen.

Da braucht man nicht alles wegwerfen!

Hy,
fahre den Bf Goodrich. Der ist absolut Top.
Hab damals etwas im Netz gesucht und dann den Reifen für 129,-€ das Stück gefunden.

Hy Steffen.

Der arme hat ja ganz schön gelitten. Aber gut das er wieder bei dir ist.
Mit JJ77 (Joachim) Hilfe, sollte da einiges gehen!

ABS Sensoren wurden schon vom Mazda verbaut.
Schau mal unter Berichte und Anleitungen.

Waidmanns Dank Steinmann!